Export Readiness & Route Gate™
Valida DU-E, carga, recinto, ponto de embarque, cutoff, rota e intervenientes.
Evita → rota inviável Transportation Control Tower · DAT Exportação
DAT Export RemovalControl Tower™
Do recinto alfandegado ao ponto de embarque. DU-E, DAT, cutoff, rota, integridade e evidências sob governança contínua.
Export Movement ControlGovernança ativa
01
DU-E e rota validadasrecinto · terminal · cutoff · prazo
Aprovado02
DAT preparadoDU-E · documentos · intervenientes
Gate03
Trânsito monitoradoveículo · lacre · percurso · ocorrências
Em curso04
Conclusão comprovadarecepção · baixa · evidências
RastreávelEntre recintosrecinto → porto / aeroporto
Sob controletrânsito aduaneiro monitorado
Por marcoresponsável, prazo e evidência
Até a baixaconclusão formal do trânsito
DAT não é apenas acompanhamento. É uma operação que conecta DU-E, recinto, transporte, cutoff, lacre, recepção e evidência em uma única cadeia de controle.
A Tectril coordena exportador, despachante, recinto, transportador e terminal desde a análise da rota.
O resultado é uma remoção previsível, rastreável e comprovada até a recepção no ponto de embarque.
Proteção antes do cutoff
Três gates que protegem a remoção via DAT
Cada gate bloqueia uma inconsistência antes que ela se transforme em atraso, custo adicional ou risco aduaneiro.
DU-E & DAT Readiness Gate™
Reconcilia nota fiscal, DU-E, DAT, documentos comerciais, veículo e condições de liberação.
Evita → divergência documentalTerminal Reception Evidence Gate™
Confirma chegada, recepção pelo terminal e organização das evidências do handover.
Evita → processo sem baixaFluxo operacional integrado
Do despacho da exportação à conclusão do DAT
Uma Control Tower que atribui dono, prazo, status e evidência a cada marco.
Prontidão da exportação
DU-E, carga, recinto, destino, cutoff, custos e riscos.
Prontidão documental
Dados, documentos, valores e intervenientes.
Presença e liberação
Desembaraço, DAT, veículo e agendamento.
Início do trânsito
Retirada, volumes, lacre, motorista, prazo e rota.
Intervenção governada
Avaria, divergência, atraso e escalonamento.
Recepção no terminal
Chegada ao porto ou aeroporto, aceite e dossiê.
Arquitetura de controle
Uma fonte governada para cada remoção
Marcos, responsáveis e evidências reconciliados do planejamento ao encerramento.
01
Export Route & Cutoff Control™Viabilidade, origem, destino, recinto, janela e requisitos.
02
DU-E & DAT Documentary Readiness™Conferência dos dados e documentos necessários ao trânsito.
03
Vehicle, Seal & Cargo Integrity™Veículo, motorista, lacre, volumes e condições físicas.
04
Transit Milestone & Exception Control™Início, percurso, prazo, ocorrências e próxima ação.
05
Terminal Reception Evidence Chain™Recepção, conclusão, baixa e dossiê final.
ICMS, ISS e faturamento
O tratamento tributário da remoção de exportação depende da natureza de cada trecho
A exportação da mercadoria não torna automaticamente toda prestação de transporte imune ou isenta. Percurso, município, estado, tomador, documento fiscal e vínculo comprovado com a exportação determinam o tratamento aplicável.
Prestação sujeita ao ICMS
Transportes entre municípios são, em regra, prestações de competência estadual. A aplicação de imunidade, não incidência ou isenção exige enquadramento e documentação compatíveis.
Rota e legislação estadual
Nos percursos entre estados, devem ser analisados origem da prestação, tomador, CFOP, CT-e, vínculo com a exportação e regras das unidades federadas envolvidas.
Possível incidência de ISS
Quando o transporte ocorre dentro do mesmo município, a prestação pode estar sujeita ao ISS e à emissão de NFS-e, conforme a legislação municipal aplicável.
Vínculo precisa ser comprovado
DU-E, DAT, nota fiscal de exportação, documentos de transporte, recinto e ponto de embarque devem demonstrar a conexão da prestação com a operação internacional.
CT-e ou NFS-e coerente
O documento deve refletir a natureza real do serviço, o percurso, o tomador, a tributação adotada e as informações exigidas pelo fisco competente.
Validação antes de faturar
Custo de compra, preço de venda, impostos, adicionais e evidências precisam ser reconciliados antes da emissão e do reconhecimento da receita.
Controle Tectril: “ICMS 0% na exportação” não deve ser aplicado como regra genérica. A conclusão depende da legislação vigente, da natureza do trecho e das evidências que vinculam o transporte à exportação.
Entregáveis de governança
Controle que deixa evidência, não apenas localização
Rota, recintos, janela, responsáveis e riscos.
Status, prazo, owner, pendência e próxima ação.
Veículo, lacre, volumes, avarias e evidências.
Recepção, baixa, documentos e comprovantes.
Performance e melhoria contínua
Indicadores conectados ao risco do trânsito
DAT ReadinessProntidão para registro.
Release-to-PickupLiberação até retirada.
Transit SLAConclusões no prazo.
Exception RateOcorrências por remoção.
Seal IntegrityConformidade de lacres.
Arrival EvidenceRecepções comprovadas.
Cost AccuracyCusto e venda reconciliados.
Closure AgingTempo até encerramento.
Quando esta solução faz diferença
Remoções que exigem coordenação real
Despacho realizado em recinto distinto do ponto de embarque.
Coordenação entre recinto, transportador e terminal de embarque.
Múltiplos intervenientes e janelas operacionais restritas.
Cargas sensíveis, serializadas ou com requisitos especiais.
Necessidade de trilha auditável até a conclusão.
Converse com a Tectril
Transforme a remoção via DAT em uma operação previsível, rastreável e protegida até o embarque.
Proteja DU-E, rota, cutoff, integridade e evidências antes de movimentar a carga.