Export Readiness & Route Gate™
Valida la DU-E, la carga, el recinto aduanero, el punto de salida, el cutoff, la ruta y los intervinientes.
Evita → ruta inviable Transportation Control Tower · DAT de Exportación
DAT Export RemovalControl Tower™
Desde el recinto aduanero hasta el puerto o aeropuerto de salida. DU-E, DAT, cutoff, ruta, integridad de la carga y evidencias bajo gobernanza continua.
Control del Traslado de ExportaciónGobernanza activa
01
DU-E y ruta validadasrecinto aduanero · terminal · cutoff · plazo
Aprobado02
DAT preparadaDU-E · documentos · intervinientes
Gate03
Tránsito monitoreadovehículo · precinto · ruta · incidencias
En curso04
Conclusión comprobadarecepción · cierre · evidencias
TrazableEntre Recintosrecinto aduanero → puerto / aeropuerto
Bajo Controltránsito aduanero monitoreado
Por Hitoresponsable, plazo y evidencia
Hasta el Cierreconclusión formal del tránsito
La DAT no es simplemente un documento de seguimiento. Es una operación que conecta la DU-E, los recintos aduaneros, el transporte, el cutoff, el precinto, la recepción y las evidencias en una única cadena de control.
Tectril coordina al exportador, al agente aduanero, al recinto aduanero, al transportista y a la terminal desde el análisis de la ruta.
El resultado es un traslado previsible, trazable y respaldado por evidencias hasta la recepción en el puerto o aeropuerto de salida.
Protección antes del cutoff
Tres gates que protegen el traslado vía DAT
Cada gate bloquea una inconsistencia antes de que se convierta en una demora, un costo adicional o un riesgo aduanero.
DU-E & DAT Readiness Gate™
Concilia la factura fiscal, la DU-E, la DAT, los documentos comerciales, el vehículo y las condiciones de liberación.
Evita → divergencias documentalesTerminal Reception Evidence Gate™
Confirma la llegada, la recepción por parte de la terminal y la organización de las evidencias de entrega.
Evita → tránsito sin cierre formalFlujo operativo integrado
Desde el despacho de exportación hasta la conclusión de la DAT
Una Control Tower que asigna responsable, plazo, estado y evidencia a cada hito.
Preparación de la exportación
DU-E, carga, recinto aduanero, destino, cutoff, costos y riesgos.
Preparación documental
Datos, documentos, valores e intervinientes.
Disponibilidad y liberación de la carga
Despacho aduanero, DAT, vehículo y programación.
Inicio del tránsito
Retiro, bultos, precinto, conductor, plazo y ruta.
Intervención gobernada
Daños, divergencias, demoras y escalamiento.
Recepción en la terminal
Llegada al puerto o aeropuerto, aceptación y expediente.
Arquitectura de control
Una fuente de información gobernada para cada traslado
Hitos, responsables y evidencias conciliados desde la planificación hasta el cierre.
01
Export Route & Cutoff Control™Viabilidad, origen, destino, recinto aduanero, ventana operativa y requisitos.
02
DU-E & DAT Documentary Readiness™Revisión de los datos y documentos necesarios para el tránsito aduanero.
03
Vehicle, Seal & Cargo Integrity™Vehículo, conductor, precinto, bultos y condición física.
04
Transit Milestone & Exception Control™Inicio, ruta, plazo, incidencias y próxima acción.
05
Terminal Reception Evidence Chain™Recepción, conclusión, cierre y expediente final.
ICMS, ISS y facturación
El tratamiento tributario del traslado de exportación depende de la naturaleza de cada tramo de transporte
La exportación de la mercancía no convierte automáticamente todos los servicios de transporte en inmunes o exentos de tributación. La ruta, el municipio, el estado, el tomador del servicio, el documento fiscal y el vínculo comprobado con la exportación determinan el tratamiento aplicable.
Servicio generalmente sujeto al ICMS
El transporte entre municipios está, por regla general, sujeto a tributación estadual. La aplicación de inmunidad, no incidencia o exención exige el fundamento legal y la documentación de respaldo correspondientes.
Ruta y legislación estadual
En las rutas entre estados deben analizarse el lugar de prestación, el tomador del servicio, el CFOP, el CT-e, el vínculo con la exportación y las normas de los estados involucrados.
Posible incidencia del ISS
Cuando el transporte se realiza dentro del mismo municipio, el servicio puede estar sujeto al ISS y requerir la emisión de una NFS-e, conforme a la legislación municipal aplicable.
El vínculo con la exportación debe estar comprobado
La DU-E, la DAT, la factura fiscal de exportación, los documentos de transporte, el recinto aduanero y el punto de salida deben demostrar la conexión entre el servicio y la operación internacional.
CT-e o NFS-e coherente
El documento debe reflejar la naturaleza real del servicio, la ruta, el tomador, el tratamiento tributario adoptado y la información exigida por la autoridad fiscal competente.
Validación antes de facturar
El costo de compra, el precio de venta, los impuestos, los cargos adicionales y las evidencias de respaldo deben conciliarse antes de la facturación y del reconocimiento de ingresos.
Control Tectril: El “ICMS del 0 % en la exportación” no debe aplicarse como regla general. La conclusión depende de la legislación vigente, de la naturaleza del tramo de transporte y de las evidencias que vinculan el servicio con la exportación.
Entregables de gobernanza
Control que genera evidencias, no solamente actualizaciones de ubicación
Ruta, recintos aduaneros, ventana operativa, responsables y riesgos.
Estado, plazo, responsable, pendiente y próxima acción.
Vehículo, precinto, bultos, daños y evidencias.
Recepción, cierre, documentos y evidencias de respaldo.
Desempeño y mejora continua
Indicadores alineados con el riesgo del tránsito aduanero
DAT ReadinessPreparación para el registro.
Release-to-PickupLead time entre liberación y retiro.
Transit SLAConclusiones dentro del plazo.
Exception RateIncidencias por traslado.
Seal IntegrityConformidad del precinto.
Arrival EvidenceRecepciones documentadas.
Cost AccuracyCosto y valor de venta conciliados.
Closure AgingTiempo hasta el cierre.
Cuándo esta solución marca la diferencia
Traslados que exigen una coordinación efectiva
Despacho de exportación realizado en un recinto aduanero diferente del punto de salida.
Coordinación entre el recinto aduanero, el transportista y la terminal de salida.
Múltiples intervinientes y ventanas operativas restringidas.
Cargas sensibles, serializadas o mercancías sujetas a requisitos especiales.
Necesidad de una trazabilidad auditable hasta la conclusión.
Hable con Tectril
Transforme su traslado vía DAT en una operación previsible, trazable y protegida hasta el embarque.
Proteja la DU-E, la ruta, el cutoff, la integridad de la carga y las evidencias antes de movilizarla.